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澳门威尼斯人线上娱乐网站:客货运输权

时间:2020/6/10 10:43:05   作者:   来源:   阅读:57   评论:0
内容摘要:民航局局长杨明池在此介绍海南自由贸易港试点开放第七次通航方案的“四大窗口:一是唯一开放的个别国家在个别城市货运交通权利7中,这已经超出了中国最高水平的现有双边航权安排,是世界范围内的最高形式的贸易港口开放,新加坡、迪拜和自由贸易港的主要开放货运权利7。二是单向自主开放。航行权一般...
民航局局长杨明池在此介绍海南自由贸易港试点开放第七次通航方案的“四大窗口:一是唯一开放的个别国家在个别城市货运交通权利7中,这已经超出了中国最高水平的现有双边航权安排,是世界范围内的最高形式的贸易港口开放,新加坡、迪拜和自由贸易港的主要开放货运权利7。

二是单向自主开放。航行权一般是通过两国签订的双边航空运输协议,按照对等原则安排的。从近年来航行权政策的发展实践来看,一些国家通过“开放天空”协议实现了更高程度的航行权开放,如美国和澳大利亚。欧盟、东盟等国家通过诸边途径实现了本地区航空市场的统一。这些权利在互惠的基础上相互开放。海南试点开放第七航权,是中国的单方面、自主对外开放。七航权不以其他国家互惠向中国开放为前提,也不需要通过双边运输协议另行作出安排。

三是实现开放叠加。此次在海南试点开通客运、货运七权,并对此前在海南开通的三、四、五权中途划分制定了具体规定和实施办法。结合海南此前已开展的第三、四、五权,形成了一批对外开放政策。航空公司可以通过航线和航班的排列和组合,建立一个更加方便和可达的航空运输网络。
四是开放政策的试验田。此次试航是航行权政策达到世界最高水平的一次试验。这也是航行权开放政策与海关、边检、签证、口岸等政策相互对接的首个试点。通过海南的制度创新和压力测试,为航空运输政策与区域政策的匹配对接积累了经验。

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